梅赛德斯计划于2026年1月29日发布S级车型的中期改款，此次更新为该品牌对旗舰车型实施的最大规模改款，涉及2700个新或改进部件，约占整车零部件总数的一半。在新车正式亮相前，该公司已通过与YouTuber Justin Tse的对话视频及媒体采访透露部分技术细节。
新款S级将引入加热安全带功能，该配置由梅赛德斯首席执行官Ola Källenius在接受ABC News采访中确认，属于本次中期改款的一部分。这一技术此前曾在2019年发布的基于GLE平台的实验性安全车（ESF）概念车上展示。当时，梅赛德斯表示该技术有助于提升驾乘舒适性与安全性。
加热安全带的设计初衷是通过预热安全带，使驾乘者在寒冷天气更愿意系上安全带。同时，温暖的安全带可促使乘客脱下厚重冬衣，从而减少因衣物过厚导致安全带松动的风险。在概念车测试中，加热元件可在不到四分钟内将安全带从环境温度14华氏度（-10摄氏度）加热至接近人体体温。
实验性安全车配备三档可调的加热安全带，系统会随座椅加热功能自动启动。安全带内置温度传感器，实现恒温控制，加热元件分布于整个织带宽度。
此外，汽车零部件供应商ZF在去年更新其Heat Belt技术时指出，该系统在低温环境下可为纯电动车提升最高达6%的续航里程。由于减少了座舱整体加热所需的能量，电池负荷相应降低。根据数据，该安全带可在两分钟内从23华氏度（-5摄氏度）升温至104华氏度（40摄氏度）。
ZF的技术方案通过整合车外温度、车内温度、阳光照射强度以及空调系统数据，动态计算最佳加热输出，无需在安全带织物中嵌入传感器，简化了结构设计并提升了可靠性。