11月4日，欧盟工业事务专员Stephane Sejourne表示，欧盟委员会计划在今年12月份宣布设立全新类别的平价小型电动汽车，此举旨在应对中国车企竞争并提振欧洲电动汽车市场。
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Stephane Sejourne在法国巴黎“汽车行业日”活动中表示：“对车企而言，目标是将售价在‘1.5万至2万’欧元之间的新型小型汽车推向市场。由于监管限制也是影响定价的因素之一，我们将为此建立相应的监管框架。”他补充称，其目标是让这一新框架纳入欧盟委员会12月10日的公告内容中。
欧盟委员会一直致力于在“数百公斤重的四轮车”与其他所有汽车之间设立一个中间类别。通过这一调整，小型电动汽车将无需像大型轿车那样配备同等规格的安全设备与技术。在此之前，此类改革的时间安排一直未明确。
当前，中国汽车品牌正逐步在欧洲市场抢占份额。与此同时，多家欧洲车企一直在推动监管改革，以支持欧洲本土生产的小型电动汽车销售。11月4日，雷诺集团首席执行官福兰（François Provost）提议，欧洲汽车监管规则应“冻结10至15年”，为这一新类别的小型电动汽车（车长不超过4.2米）的发展创造条件。
从今年前9个月欧洲汽车细分市场的销量数据来看，欧洲市场对“小车”（涵盖紧凑型SUV、小型SUV和小型轿车等）存在明显的需求倾斜，这种市场表现直观反映出其对小车的青睐。数据显示，紧凑型SUV以181万辆的销量成为欧洲最大细分市场，且同比增幅高达18%；小型SUV虽同比微降1.3%，但仍以169万辆的销量稳居第二；小型轿车也以138万辆的销量位列第三，同时保持2.5%的同比增长。这表明无论是从日常通勤的实用性，还是对能源效率、道路适应性的契合度来看，小车都更贴合欧洲消费者的需求，从而形成了以小车为核心的市场结构。