德国政府最新推出的电动汽车补贴计划，其资格限制将比以往政策更为严格。据悉，此次补贴不仅会对车辆价格和购买者收入设置更严格的限制，还将首次把二手电动汽车纳入补贴范围。
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德国总理弗里德里希·默茨（Friedrich Merz）于10月9日宣布了这项零排放汽车购置激励政策，该政策是德国政府为扶持该国陷入困境的汽车制造商而推出的更广泛举措的一部分。这标志着自2023年12月上一轮补贴政策结束后，德国联邦政府已重新恢复对电动汽车购买者的支持。
德国政府计划在2029年底前划拨30亿欧元（约合35亿美元）用于补贴，且补贴对象主要瞄准中低收入家庭。据悉，购置一辆电动汽车最高可享受4,000欧元（约合4,600美元）的补贴。
该补贴计划将于2026年1月1日正式生效。对于售价低于4.5万欧元的电动汽车，补贴金额最高可达4,000欧元；而此前政策的车辆价格上限为6.5万欧元。
同时，补贴仅适用于每公里二氧化碳排放量低于50克的纯电动汽车，插电式混合动力汽车不在补贴范围内。补贴款项将在车辆完成注册后发放。
值得注意的是，补贴主要面向中低收入家庭及小型企业，而购买者的年度总收入上限预计约为4.5万欧元，但该数值尚未得到官方确认。
德国社民党秘书长Tim Kluessendorf在接受德国《图片报》（Bild）采访时表示：“每个人都应负担得起向出行的转型。正因如此，我们要帮助中低收入人群转向气候中性的出行方式。”Tim Kluessendorf指出，此举的核心目标是让那些此前难以负担电动汽车的社区居民也能拥有电动车。
Tim Kluessendorf表示：“在设计这项补贴计划时，对我而言至关重要的一点是，该计划必须惠及德国和欧洲的汽车产业。德国环境部将确保这一目标的实现。未来属于电动汽车，而我们希望这一未来能在德国落地生根。”
德国汽车工业协会（VDA）则表示，目前尚不清楚已宣布的补贴对德国汽车产业的实际帮扶程度。VDA主席Hildegard Mueller在一份声明中称：“必须不惜一切代价避免就补贴细节展开冗长讨论，且需尽快明确相关条款——否则消费者可能会推迟购车，进而抑制市场活力。”
另外，德国汽车俱乐部ADAC表示，为推动低排放增长，德国预计将把电动汽车的免税政策延长至2035年。
目前，在德国，2025年底前注册的电动汽车可享受免税待遇至2030年；而根据新计划，2030年底前注册的电动汽车将可享受最高10年的免税期，即免税待遇延长至2035年。
ADAC还透露，德国政府正考虑为插电式混合动力汽车及增程式电动汽车提供激励，但相关政策尚未最终确定。