通用汽车表示，该公司正就缩减电动汽车生产计划计提16亿美元相关支出。此举凸显出美国联邦政府对插电式电动汽车的支持力度减弱，已对美国车企造成冲击。
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通用汽车在10月14日的一份监管文件中称，与电动调整相关的非现金减值及其他支出总计达12亿美元。剩余支出则与终止电动汽车投资相关合同、达成商业和解有关，且将产生现金影响。
同时，通用汽车警告称，其对电动汽车生产布局的重新评估仍在进行中，或在未来几个季度确认更多支出，进而对财务业绩造成不利影响。在纽约股市常规交易开始前，该公司股价下跌了3.3%。
由于美国总统特朗普的政策给美国汽车市场注入了不确定性，各大车企纷纷重新调整电动汽车投资与生产计划。特朗普政府于9月底取消了电动汽车税收抵免政策，并废除了燃油经济性及排放标准，这使得企业更倾向于销售利润更高的燃油车，同时减少电动汽车的生产。
通用汽车在监管文件中表示：“随着美国政府近期出台一系列政策调整，包括终止部分电动汽车购买相关的消费者税收抵免优惠以及放宽排放标准等，我们预计美国电动汽车的普及率将放缓。”
截至10月13日收盘，通用汽车的股价今年累计上涨4.4%，低于标准普尔500指数（S&P 500）13%的涨幅。
今年9月份，通用汽车宣布，该公司将于今年12月重启雪佛兰Bolt EV的生产，其位于美国堪萨斯州的工厂将采用单班制生产，这较此前的双班制计划有所缩减。该公司还计划于今年12月份安排其美国田纳西州工厂停产检修，据悉，该工厂负责生产凯迪拉克Lyriq和Vistiq两款电动汽车，且从明年1月至5月，该工厂将把生产班次从双班制缩减为单班制。通用汽车当时表示，该公司正根据美国电动汽车行业增长及客户需求预期放缓的情况，进行战略性生产调整。
通用汽车的上述举措与其竞争对手福特汽车的行为相呼应。福特汽车已推迟或取消部分插电式电动车型项目，并从亏损的电动汽车业务中重新调配资金。去年，福特汽车因取消一款电动SUV的生产计划，损失了19亿美元。
自那以后，美国电动汽车行业的前景变得更加不确定。今年9月份，福特汽车首席执行官Jim Farley表示，由于特朗普的政策促使消费者更倾向于选择燃油车，美国电动汽车市场规模将“远小于我们此前的预期”。
尽管近期美国电动汽车销量出现增长（部分原因是消费者为赶在9月30日美国联邦税收抵免政策到期前享受优惠而纷纷购车），但车企仍在缩减电动汽车业务。通用汽车今年第三季度在美国的销量同比增长8%，其中电动车交付量翻倍，超过6.6万辆（含乘用车与卡车）。
据悉，通用汽车计划于10月21日公布其第三季度财报。