进入2025年之后，国内汽车市场的整体版图变化已经非常大了，一个明显的感觉就是，很多事情，已经和很多合资品牌没有关系了。就拿5月底、6月初的那次“舆论”大战来说，比亚迪“舌战群儒”，热闹非凡，但是合资品牌却没有车企参与，连“大气”都没出。很多小伙伴调侃，现在的合资品牌掺和这些事儿，免不了一顿被调侃……
合资品牌的惨淡，核心就体现在销量上，目前在国内汽车市场，可能除了大众和丰田，还能保持最基本的体面外，其他合资品牌基本上都已经塌了，包括日系、美系和韩系合资品牌。其中落差最大的，恐怕就是日系的和日产了，这两个品牌在几年之前还很“阔”，现在处境却异常凶险。
日前，广汽公布了2025年5月旗下各个品牌的产销量快报，其中广汽本田的销量数据非常“亮眼”，在5月份，广汽本田销量为13410辆，相比去年同期，下滑幅度达到了58%。这就是实实在在的销量腰斩了，去年5月广汽本田的销量就不是很给力，今年5月的销量就更惨了。
今年5月份广汽本田的总体销量，仅仅相当于过去几年，广汽本田在销量还不错时，一款车的销量，拉出广汽本田旗下、缤智、凌派、等多款车型，基本上都是神车一般的存在。但是现在这些“神车”凑在一起，还不如原来一款车的销量高，广汽本田销量之惨淡，可见一斑！
实际上，从去年开始，整个本田品牌在国内的市场表现，就越来越差，两家合资品牌单月销量三四万辆都是常事，所以不光是广汽本田一家，东风本田的处境也非常险恶，属于随时可能被其他合资品牌和自主品牌给“一波推”的状态。
在我们看来，广汽本田有今天的下场，应该是有两方面的原因。一是在过去一两年时间里，国产新能源汽车的攻势过于猛烈，大家都知道，像本田这样的品牌，核心优势就是省油、经济、耐用，从最近几年的情况来看，本田车型的安全性表现也一般。但是国产新能源强势崛起之后，尤其是比亚迪、吉利、长安这帮车企，将很多车型的价格拉到了比原来国产油车还便宜的地步，新能源汽车，不管是插混、增程还是纯电，整体费用都要比油车低出很多。
而在省油省钱没了优势之后，本田品牌旗下的车型，几乎就没有优势了。在国内这么多年，本质上一直都是中低端品牌，品牌段位一直没拉上来！而且配置、性能、智能化，和国产新能源的差距也有些过大。所以当国产新能源强势崛起，本田和日产这样，要品牌力没品牌力，产品没有核心亮点的合资品牌，就成为第一批被“干挺”的了。
其二，就是在国产新能源汽车大潮来临之前，本田品牌在国内也太“作”了！记得广汽本田上市全新飞度的时候，入门车型价格接近10万元，但是连个收音机都不给配，完全就是将国内市场的消费者没放到眼里。所以我们看到飞度从月销过万轰然崩塌的时候，几乎没有同情和惋惜，因为“作”得太过了，而这样的案例，在本田品牌的很多款车型上，都有出现过。
所以，对于本田品牌，尤其是广汽本田这种手握多款神车的合资品牌，到了如今整个品牌月销量勉强过万，因素是比较多的，但是核心原因还是这些品牌没有跟上整个市场需求变化的大趋势，在自己的世界里玩自己的逻辑。而且可以肯定的是，在新能源汽车领域已经屡次失败的广汽本田，能翻身的概率非常低。